Variklis pradėjo "gerti" tepalus

[vasho]

sveiki,
turiu problema: 1.8 motoras valgo nezmoniskai tepalus tai galvoju det kita motora ir vsio tik iskilo klausimas: ar dezes tvirtinimai, kompo valdymai ir t.t tiktu nuo kokio 2.0 motoro ar reikia butinai 1.8 det.

is anksto dekui

[darka0]

Man irgi pradejo ziauriai valgyti tepalus. Per savaite (~500 km) supilu 1 L tepalo.
Tik mano variklis 3.0 V6 (Laguna I PH2).
Ar gali kas nors, ka nors pasakyti?
Vieni sako, kad reikia ardyt ir ziuret, kas yra, bet jei pilnas variklio remontas, tai kaina 2000-3000 Lt.
Skambinau i Kauna, tai sake diagnostika apie 200 Lt, tik as abejoju, ar gali nustatyt gedima neisarge pacio variklio.


P.S. Jokiu neiprastu dumu nemeta, is ispres taip pat variklis neapibeges. Bet kai keiciau zvakes, ten kur jos isisuka (primenu 3.0 L V6), buvo tepalo, bet taip man ir nepaaiskino, is kur jis. Dar yra galvos tarpinei kazka dare, na apliejo kazkokiu juodu tepalu is isores, bet atrodo, kad tas nieko nepadejo.

[N3xt]

Tik 1.8L ir tik toki pat, nes lagunuose kompas valdo viska, tad kita idejas kompas nebeatpazins nieko... :] Nebent zadi ir borto kompus pasikeist :]] O deze tai netinka nuo 1.8 ant 2.0 literiu matoro...

[N3xt]

[Runce]

Kai tepalus pradėjo "gerti" ar nesumažėjo trauka?

[darka0]

[darka0]

Na mano auto stovi dabar RS servise, zvakes reiks tikrai keisti, nes ten jos jau gerai pavarge ir ziuresim toliau, kas desis.

P.S. Prie kompo tikrino, tai sake lyg ir deguonies daviklis truputi grybauja, gal zinot, kur jis yra ir kiek mazdauk kainuoja?

[EdvinasTT]

Jeigu cilindre yra tepalo tai tikriausiai truko tepaliniai žiedai.

[darka0]

O galima placiau apie tuos tepalinius ziedus. Siaip man atrodo, kad pro galvos tarpine leidzia, bet jos pakeitimas sunkus, reikia dirzus nuiminet.
Tai va, zvakes pakeiciau, bet rezultatas tas pats, tai dabar ieskau aukstos itampos rites (babinos) - tikriausiai pramusineja.

[fura]

[darka0]

[fura]

na as asmeniskai pradeciau nuo gumeliu ziuret.ir pakeist jas nesunku.lagunai to nedariau,bet manau tas pats

[darka0]

[Runce]

Visų pirma,jei šaltą auto užvedus išmeta melsvą dūma,o po to nebėr to dūmelio - tada vožtuvų gumelės kaltos.(pastebėjimas:tą reikalą reikia stebėti dviese,vienas mašina kuria,kitas duslintuvą stebi).Antra,jei būtų trūkę tepaliniai žiedai - dūmą mestų pastoviai(iš diskusijos matau,kad pastoviai dūmo nemeta,žiedų trūkimas atkrinta).Trečia,ar buvai reguliavęs vožtuvus kada nors?Ketvirta,alsuoklis švarus?Penkta,pro galvos tarpinę nebėga tepalai?Šešta,ar antifrizo bakelyje neplaukioja tepalo plėvelė?Septinta,kokios būklės karterio tarpinė ir velenų riebokšliai?ten tepalas nebėga srovele?Aštunta,ar aušinimo skysčio temperatūra nepakyla aukščiau įprastos normos?
Prašom atsakyti į visus klausimus.

[fura]

[Runce]

[darka0]

Rytoj paziuresiu del duminimo uzkurus ir pabandysiu atsakyti i 8 runces klausimus.
Beja reiketu sia tema perkelti is "laguna 1.8 motoras" i "laguna 3.0 motoras".

[Runce]

temos pavadinimas pakeistas.

[darka0]

[Runce]

Trūkusi galva..tiksliau trūko bloko sienelė tarp tepalo ir aušinimo skysčio kanalo arba pramušo galvos tarpinę..bet kokiu atveju galvą teks kelt žemėn..ne taip jau ir baisu..jei trūkęs kanalas-padaro sriegį ir isuka gilzę,jei tarpinė - dar paprasčiau,pasikeisi ir viskas,bet kokiu atveju tiksliau galėsi pasakyti tik nukėlęs galvą.Pagal tavo surašytus pastebėjimus,sprendžiu,kad tepalas susisiekia su aušinimu,todėl ir antifrizas riebus ir juodas.laikant aukštesnes apsukas turėtų garai eiti per duslintuvą.