EGR valymas

[antanas]

dziugasijus,o tu kai keitei turbina,netycia nepamirsai interkulerio isplaut? Yra galimybe,kad ta tepala turbinos slegis pucia virsun ir jis per ten kapsi tau...

[rytcka]

sveiki turiu klausimuka, pas mane sitas egr kliba gali del to kartais masina gesinti ar nelb? ir kartais buna spaudi gaza masina netraukia netraukia ir tik pyst toks vaizdas kad kazkur oro ar ko pagauna ir vel vazuoja gerai? turit kokiu ideju ar patarimu?

[Runce]

Neturi ten klibėjimo būti.Žiūrėk tvirtinimą,arba bus atsilaisvinęs arba nulaužtos ausys..traukai tas daikčiukas turi nemenkos įtakos.

[audregeris]

Bandžiau išsivalyti savaji egr. Bet norėjau pirma paklaust. Pas mane lagunai variklis G9T D702 2.2dCi

Ką radau nuemes elektrinę dalį. Ten kaip matot švaru. O gali but kad tarp elektrinės ir mechaninės dalies tarpe švaru o viduje pilna mauro? Ir norėjau paklaust ar išsima EGR tas visas kur pažymėjau foto raudonai?


Ir jums nuimant elektrinę dalį nesulinko maži žiedeliai, kaip "centravikai"? Keitėte juos kitais ar be jų sudėjot? Pvz foto:

[Benas00]

Norejau paklausti, gal yra kokiu minciu kaip patikrinti ar veikia EGR, nes kai buvau servise man pasake kad jis nedirba visai, nes ir traukos lyg ir truktu ir variklis vaziuojant dirba taip lyg butu skyle kaskur ismetime, o visas ismetimas perciupinetas ir viskas su juo gerai ar gali visa tai buti susieja su EGR?

[rytcka]

pas mane tai jis kliba tai tokia nuomone susidares esu kad ivaziuoju i kokia duobe tai tas egr sukliba i gera poza ir gerai tada masiniukas lekia ir traukia, pist vel i duobe ivarau egr sukliba ir blogai atsistoja ir tada ir leviau masina traukia, tai as taj jauciu prasysiu Donio kad isprogramintu ta egr ir rami galva bus tada manau

[Martini]

Sveiki forumiečiai.
Turiu tokią bėdą.. gal kas galėsit patart ką daryt. Priieš metus nusipirkau Laguna 2002 1,9 dci su 88kw. Pirkau su turbinos gedimu. Ją restauravau ir dar pasikeičiau vieną "purkštuką". Pastaruoju metu trauka pasidarė labai jau nekokia. Ir šiandien važiuoju ir galvoju paspausiu (variklis jau buvo išilęs kažkiek tikrai). TIk apsukos pasiekė 3 tūkstančius pasigirdo variklį kalimas ir kompas iš kart išmetė stop the car - ir dar kažką ten su injection. Mašina užsigesino. Sustojau užsivedžiau - rodo tą pačią klaidą, davažiavau iki artimiausios aikštelės ir išlipęs juntu tokį degančių tepalų kvapą. Gal yra kam kokių minčių?? Nuo ko pradėt?

Iš anksto labai ačiū.

[Martini]

Jei tiksliau sako: fuel injection system not functioning... mašina užsiveda, tačiau kvapas iš duslintuvo kaip degančių tepalų. Toks pat kvapas eina ir atsukus tepalo matavimo "propkę". Gal kas turit kokių minčių? Gal žinot Vilniuje kokių meistrų kurie galėtų pigiai, gerai padaryti sistemos testavimą su kompu?

[ErnasGTD]

[Martini]

užvedus nekala... tuo momentu kai užgeso variklis tai kalė...

[Runce]

[Martini]

Kreipiuosi dar kartelį pagalbos... žodžiu apsiardžiau aš tą laguną ir kelis dalykus pastebėjau: turbinos ašelė vos vos tekliba (žodžu turbos gedimą atmest reikia)... yra tepalo ant įsiurbimo kolektoriaus sujungimo su oro šlangu (nežinau kaip čia tiksliau paaiškinti)....

Negi niekas nėra susiduręs su panašia problema?

Kitas dalykas - gal žinot kur ir už kiek galima patikrinti purkštukus Vilniuje?

[audregeris]

[gabri]

Kas liecia diagnostika ir remonta,tai RSservise-Vilniuje,jie renault specializuojasi.

[dziugasijus]

ka manot apie egr uzglusinima?

[Runce]

Mačiau tokių variantų,ta prasme su užglušintu EGR'u,bet ne 88kw varikliui..ir deja nežinau kaip apgauna kompą.

[GoRiZ]

Sveiki visi,
Aš naujokas Jūsų tarpe ir jau turiu daugybę klausymų, ypač dėl to EGR vožtuvo, paskaitęs supratau, kad jis duoda tik mažesnį dūmijimą ir šiek tiek pagerėja trauka. Kai pirkau automobilį net nepastebėjau, kadangi nebuvau pakankamai prisiskaitęs ir nežinojau, kaip ten kas tose lagunose. Tai štai, radęs šią temą nusprendžiau pasitikrinti saviškės EGR'ą ir ką jūs manot, EGR vožtuvą radau pritvirtintą prie vamzdžio (poziciją 1), o kita jo dalis (pozicija 2) taip ir stovėjo kolektoriuje. Nelabai dabar suprantu kodėl taip buvo padaryta... Aliumininių ausyčių ir plokštelės (pozicija 3) nėra... Gal tai rodo, kad pas maniškę EGR vožtuvas buvo "užglušintas"? Auto lyg ir traukia, bet atrodo, kad trauka tūrėtų būt geresnė, dūmų taip pat nėra.... Visi kanalai buvo švarūs, reikėjo tik truputi pravalyti, tačiau gofrinis vamzdis (pozicija 4) yra pilnai užsikimšęs... kiek pasiekiau brūdus ištraukiau, ten lyg ir kokie degėsiai tepaluoti....Kur šitas vamzdis veda ir kokia jo paskirtis? Kiek rankom apčiuopiau, jis eina iki variklio bloko...
Ką galite patarti? Kaip man viską sutvarkyti, kad tūrėti pilnai funkcionuojantį EGR vožtuvą? Pirkti naują ar naudotą, ar galima su šituo ką nors nuveikti? Kiek tai gali kainuoti naujas, naudotas ir remontas esamo? turbina dar veikia nuo 1600 atsiranda trauka geresnė ir dar gražiai švilpia, tačiau bijau, kad tas EGR vožtuvo neveikimas netūrėtų kokios įtakos turbinai ir jos darbui, kad tik nepareitų....

[Runce]

o laidai pajungti prie elektrinės dalies?(prie tos kur pririšta prie vamzdžio).Jei prijungti,tada pasikvieti kokį draugelį,užvedi mašiną,leidi jai sušilti iki darbinės temperatūros (arba pravažiuoji kažkiek),tada vienas žiūri į tą elektrinę dalį,kitas tuo metu spaudžia gązą iki maždaug 4000 apsukų ir taip kelis kartus.Jei EGR'o elektrinė dalis gera (veikiantgi),tada sukėlus apsukas tas štokiukas viduryje turi vaikščioti(3 pozicija),Jei to nedaro-vadinasi neveikia ir todėl jis atjungtas (pririštas prie vamzdžio)tada tik keitimas arba važinėti taip kaip yra,nes tas "malonumas" nemažai kainuoja.Antras dalykas,jei apžiūrėjus elektrinę dalį paaiškės,kad ji veikianti-tada krapšyti reikia lauk tą dalį kuri likusi įsiurbimo kolektoriuje(2 pozicija),rasi laaabai daug mauro viduje,gerai išvalyti viską ten reiks.Valant pačio įsiurbimo kolektoriaus angas,stengtis,kad tas mauras nekristų į kolektoriaus vidų (krapšyti jį laukan reikia) nes tada to brudo motoras gali įsiurbti vidun,o to pasekmės neprognozuojamos.Kolkas tiek žinių.Sėkmės.Tiesa,labai atsargiai patariu elgtis su tom tvirtinimo auselėm,nes jos aliuminės ir labai greit lūžta,nes tik už jų galima "išprašyti" mechaninę EGR'o dalį lauk iš kolektoriaus.Dar noriu nuteikti,kad bus daug keiksmų kol jį ištrauksi,bus jis ten tau prikepęs,kainuos nemažai pastangų jį ištraukti.

[Callcis]

Viskas pajungta, fiskes neatjungtos. As jau mechanine voztuvo dali buvau issiemes, pravaliau ji ir sujungiau su ta elektrine dalim bei istaciau atgal bet va dabar iseina, kad reikia vel issiardyti ir patikrinti ar jis veikia (slankioja ta asele ant elktrines voztuvo dalies), tuomet viska surinkti ir statyti atgal, bet Runce, ziurek is kolektoriaus iseina tokia metaline gofra-zarna auksines spalvos, isemus mechanine voztuvo dali is kolektoriaus, kolektoriuje yra anga i ta zarna-gofra, toliau keik apciuopiai ji eina iki pat variklio bloko ir beda tame, kad ta zarna yra visiskai uzsikimsusi kazkokiais brudais, kuriuos isvalyti galima tik nuemus kolektoriu ir atjungus tazarna. Beje kiek gali kainuoti tas malonumas jei paaiskes, kad elektrine voztuvo dalis neveikianti? Gal imanoma gauti naudota is kokios nors ardomos masinos, tiks? ar reikes pirkti nauja?

[Runce]

Na nuimti elektrinę dalį tikrai nesunku.Dėl kainos tiksliai nepasakysiu,bet maždaug apie 1000 lietuviškų kainuoja naujas EGR vožtuvas (visas su vidine dalimi,atskirai neparsiduoda).Dėvėtas nežinau kiek kainuoja,bet spėčiau,kad kokie 400-500 irgi visas.Kas liečia iš kitokių modelių-irgi tiksliai nežinau,tiesiog reiktų nusirašyti nuo EGR'o serijinį nr ir tada bandyti žiūrėti nuo kitų modelių.Aš asmeniškai ieškočiau nuo tokio pat motoro,nesvarbu kokiam modelyje jis ėjo.Kas liečia gofrą-taip,ją reikia išvalyti.Pas tave motoras turėtų būti F9Q ir dar 3 skaičiai..jei gerai pamenu 755 arba 754.galiu ir klysti.išsiaiškinti reiktų.