Issikrauna akumuliatorius

[emz]

Si kart pradejo is niekur nieko issikraudineti akumas. Po nakties jau nebekuria, buvo kad ir uz 4 val nekure. Buvau pas meistrus, akumas geras, masina pati kazkur iskrauna. Rado kad istraukus saugikli, schemoj ties juo parasyta ALIM UCH, iskrovimas sumazeja, ji ikisus vel iskrovimas ir lieka mazas. Nu tiksliau kad iskrovimas butu normalus ta saugikli reikia istraukt ir vel ikisti. Pasijunge dar diagnostika tai klaida atrodo taip: 6D Short circuit to +12V.
Jie tuo metu negalejo nieko daryt, tik dave vizitine Renault minute.
Galvoju pries vaziuojant pas juos gal jus ka patarsite kas per beda ir kaip ja spresti

[Runce]

Pagal klaidą sprendžiant,tai tau pliusas į korpusą liečiasi,vadinasi laidas yra prasitrynęs pliusinis kažkur..ieškot reikia..itarčiau signalizacijos bloką kaltą.

[emz]

Kuri ir koki signalizacijos bloka?
Jei apie ta pati galvoju tai pas mane signalizacijos nera, tiesiog kortele. Niekas naujo ir nejungta.

[Runce]

Signalizacijos blokas tikrai yra(tik pačios signalizacijos platos gali jame nebūti,juk užrakinant sumirksi tau visi posūkiai ir motoro tada neužvesi),jame taipogi yra sumontuotas ir imobilaizeris(variklio blokavimas) nebeatsimenu kur jis stovi tiksliai..pavartyk manualą-rasi.Gali būti daug priežąsčių kodėl išsikrauna akumas.Tikrink ar netrumpina generatorius,toliau,ryte atrakinus mašiną pažiūrėk reles po vairu ar nebus kokia relė šilta,nepamiršk,kad relių yra prie saugiklių ir už saugiklių yra dar viena sekcija,ten irgi yra relių.jei mašina turi taip vadinamą "autolock'ą"(trys mygtukai ant kortelės ir davikliai po rankenėlėm ant durelių) bandyk jį atjungti,nes tie davikliai irgi pakankamai greit iškrauna akumą,dar reiktų pabandyti sėdint viduje užrakinti mašiną ir atydžiai pasiklausyti ar nesigirdi kokios relės dirbančios ar zyziančios,gali zyzti ir iš durelių vidaus kurių nors..klausytis labai atydžiai reikia.jei nieko nerasi ką išvardinau,tada lieka užsiimt rimčiau.atjungi akumo pliusą,palauki 10min,tada imi el.testeriuką ar dar kokį įtaisą galinti matuoti amperažą (srovės stiprumą) jungi vieną laidą ant nuimto nuo akumo pliusinio laido,kitą laidą dedi ant akumo pliuso(žodžiu testerį reikia prijungti į tarpą tarp akumo pliuso ir pliusinio laido) ir žiūri ką rodo..tikiu,kad tau rodys apie 2-3 amperus,norma yra maždaug apie 50 mA (jei gerai pamenu),tą procedūrą geriausia daryti dviese,vienas stebi parodymus,kitas traukia po vieną saugiklį lauk ir manau rasi kurioje grandinėje yra nuotėkis tada bent jau bus gerokai susiaurintas problemos paieškos laukas.

[emz]

Pirminiais duomenimis sugedo saugiklinej (kaip supratau UCH bloke) vidaus sviesu ir lempuciu laikmatis ar rele, ir neatjungia pliuso is visu tu elementu, todel iskrovimas ramybes busenoj buna 0.13-0.14 ... kaip minejo norma turi buti iki 0.07. Rytoj ims ta bloka ir ziures, jei nieko rimto tai greit sutvarkys. Nepasiruoses bloko keitimui

[Runce]

Jei kalba apie reles,tai sakau,žiūrėk ryte kuri šilta,tą pakeisk ir bus tvarka.Nereiks visos saugiklinės lupt lauk.

[emz]

Kadangi dabar studiju metas tai nera nei laiko nei irankiu kad galeciau pats pasalinti gedima. Teko palikt meistrams. Atrodo kad masina prijungta prie 3 gyvybes palaikymo aparatu, tai taip ir nesuprantu ar jie ten patys zino ko iesko...
As irgi buciau linkes kad tai paprasciausiai kuri nors rele pradejo neveikt, anot ju butu labai paprasta jei tai tik rele. Tai vat ir nezinau ar slapcia nepadarys taip kad paskui tik uzsikurt galesiu ir sviesas isijungti (minejo kad tai vienas is problemos sprendimo budu)

[Runce]

[emz]

Ar yra kur nors tiksli informacija (tarkim gamintojo nustatya) koks turi buti iskrovimas ramybes busenoj?

[Runce]

Kur nors tikrai yra..bet klausimas kur..manau nelabai rasi tokios informacijos,bet kaip jau ir minėjau galiu pasakyti tik apytiksliai,nes nepamenu tikslių skaičių,turėtų būti iki 60mA

[emz]

Istorijos pabaiga su dviem pabaigom.
Pirmoji tai kad atejo pabaiga akumuliatoriui. Anot meistru, perdidelis iskrovimas buvo visa laika, nejauciau del to kad akumuliatorius dar pajege kovoti, o dabar kai jau mirtis jam tai ir islindo si beda. Tik tada nesuprantu kaip servise, i kuri variau pirmiausia, sake kad akumuliatorius geras. O ten autoelektronikos servisas. Dar bandziau pats pakrauti akuma bet kad besikraunant ikrova ne mazejo, o kaip tik visa laika didejo. Tai tikrai jam vieta jau supirktuvej. Ir dar, suklaidino ir nebezinau kaip is tikruju, ant akumo parasyta data (2008/06) o ji reiskia galiojimo pabaiga. Cia taip sake meistras. Tai ar ne pagaminimo data raso? Radau ant sono parasyta dar kita data (2005....)
tai kaip istikruju? Akumuliatorius dar is prancuzijos, su renault logotipais ir t.t.
Na antroji pabaiga gal truputi juokinga. Ir norisi tiket ir nesinori.
Kadangi laguna buvo dauzta(vairuotojo durys dazytos ir nedaug virinta stoike, prie pat saugiklines) velgi kaip meistras sake, keistas tas blokas, ir idetas nuo kitos masinos ir nesureguliuotos el. schemos ir parametrai. Del to tas perdidelis iskrovimas ir buvo. Kyla klausimas kaip tada nei karto diagnostika neparode panasiu klaidu?
Kiek ziurejau, kazkas daryta, kazkaip apeitas vienas saugiklis su kitu saugikliu, nu nesupratau. Viskas veikia, niekas neatjungta, trumpiau tariant niekas nenukentejo, nebent sedynes ispurvintos iskrovimas irgi sumazejo.
Imanomas toks variantas su tuo keitimu?

[Runce]

Įmanomas..tokio dalyko kaip klaidos gali ir nerodyti,rodo diagnostikos programoje voltais viską,va ten tas dalykas būtų pažymėtas raudonai,o kaip klaidos jo gali kompas ir nematyti,tad ne visi darantys diagnostiką gali matyti tokius dalykus,tai priklauso nuo diagnosto naudojamos programinės įrangos.Schemos nesuderintos..hmm..na čia tau papudrino mazgus truputį..nesiderina schemos tokiose vietose.Buitiniuose prietaisuose,telike,maguose ir t.t.-taip,sutinku,derinasi schemos,bet ne saugiklinėje.ten tokios kaip schemos išvis kaip ir nėra..krūva saugiklių,relių ir peremyčkių ir viskas..nebent galėjo neatitikti kokia relė,ją pakeitė,apėjo gal kokią relę ir viskas tuo pasibaigė.Na bet tas manau nesvarbu..svarbu,kad viskas dabar tvarkoj.Kas liečia datą ant akumo..nesu matęs,kad rašytų galiojimo pabaigą..visad rašo pagaminimo metus,bet su prancūzu nepirksi..visko gali būti..

[emz]

Sake kad prisijungus negalejo jis nieko daryti, nieko keisti, jokiu parametru. Pakeite kazka pagal savo schema ir tada tvarka. Na svarbu dabar viskas veiktu kaip turi buti
Dekingas uz konsultacijas

[arcasss]

kita karta pabandyk nuo pakaitinimo zvakiu laidu paziuret ar pareina srove uzgesinus matora ar ne.man toks atvejis buvo pasirodo pakaitinimo zvakiu rele nudegusi ir 3 zvakes pastovei maitinosi mano akumu

[emz]

Labai noreciau kad kito karto nebutu

[Callcis]

Sveiki, pradejo grybauti maniske Laguna. Viskas prasidejo nuo to kad pravaziavus ~60km ir uzgesinus varikli po ~15min nejo automobilio uzkurti...idedi kortele, degimas yra, spaudi mygtuka vos sukteli (pati pradzia) ir viskas, dingsta degimas, jokiu gyvybes zenklu kol neisimsi korteles ir vel jos neidesi...
Pastovejo apie 30min, atejau idejau kortele ir uzsivede...pravaziavus vos 1 ar pusantro kilometro pradejo grybauti elektronika, ismete kone visas klaidas prietaisu skydelyje (ABS, ESP, akumo simbolis, pakaitinimo zvakes ir visa kita....) spidometras nustojo dirbti, strelyte nukrito ir retsykiais pakildavo... ijungi posuki, rele lyg suveikia, skydelyje nerodo ijungto posukio...zodziu kazkokios pievos...
davaziavom iki vilniaus akropolio, grizom atgal prie masinos ir visiskai nepajudejom is vietos....kortele idedi, degimas atsiranda, spaudi mygtuka, rele suveikia taciau iskart viskas gesta net ne trupucio nepasukus variklio.....
po kazkurio laiko net idejus kortele degimas dingdavo is karto....

Pakeitem akuma...uzsiveda, viskas gerai, taciau kai tik spaudi akseleratoriaus pedala paneleje uzsidega akumo simbolis...stabdant, nespaudziant akseleratoriaus arba ant laisvu apsuku jokios klaidos nemeta, taciau net esant siltam (darbines temp) varikliui apsukos nekrenta iki 900 pastoviai apie 970 - 980 aps/min ir toks jausmas kad vriklis pulsuoja su tam tikru periodiskumu....

Kame cia reples, pasidalinkit nuomonem, ant nosies vestuves, reikalinga masina reikalus tvarkyti, tai cia dar va koks sudas su ja isejo... visa reikala sugadino....

Jei ja uzkurus atjungti akuma (ar bent viena klema) jei tvarkingas ir veikiantis generatorius, variklis turi dirbti kaip suprantu nes maitinima gauna nuo generatoriaus.... ar tokiu tirkinimu daryti geriau nepatartina, nes uzlinks kompas? Diagnostika beda isaiskintu?

[gps]

savo klausimais atsakei i savo beda. taip ir padaryk kaip galvoji

[carlis]

Sweiki pas mane iškrauna akumuliatgrių per pora valandų, meistrai rado kad pastoviai veikia pakaitinimo zvakes , ber neranda reles , gal kas žinote kur ji tiksliai yra