www.lagunaclub.lt

pilat kas nors tokį benzą? šiandien išbandziau tą naują 98e15, kur su etanoliu ir pastebėjau, kad kažkaip keistai benzo rodykle šokinėja užpiliau 20L bet rodo kad apie 15 traukia tai gerai, dėl važiavimo nieko blogo negaliu pasakyt

Ce Lukoil degalinej prekiaujamas ? Kokia jo kaina?

Jei neklystu 10ct pigiau uz 95ta.Bent jau pradzioj taip buvo

Padidės kuro sąnaudos, nes liesesnis mišinys. N jau tyrimų padayta ir parodyta, kad vidutiniškai kuro ekonomija sumažėja 7,5%.

Įdomus faktas yra tai, kad JAV kurą su 15% etanolio nuo 2010 m. spalio leidžiama pilti į auto nuo 2007 m. 2001-2006 m. automobiliams dar atliekami testai. Apie senesnius net neina kalba, nes automatiškai laikoma, kad jie nelabai linkę virškinti bioetanolį be neigiamų rezultatų dalių korozijoj T.y., kai kure jo yra daugiau nei 10% (E10). Mūsuose maišoma 5% arba 7%.

apturejau beda nedidele, o gal ir ne beda visiskai. Netycia privariau pilna baka 98e15 issigandau ir googlinu atsisedes

Tai gal kas dar vaziuojat su tokiu? ar buvot isipyle? kaip kompas nesikeikia?

As radau kad 10% gali naudoti sitos Renault -

http://www.e10bensiini.fi/en/e10_compat ... s/renault/

Renault
E10 petrol is cleared for use in all Renault vehicles starting from model year 1997 with the following exceptions:

Renault 19;
Mégane 1, with the 2.0-l F5R 700 -engine (petrol, direct injection);
Mégane 1, with the 2.0-l F5R 740 -engine (petrol, direct injection);
Laguna 2, with the 2.0-l F5R 782-engine (petrol, direct injection).

Cars with these direct injection engines have not been officially imported to Finland.

And the following models from 1.1.2000-31.12.2002

Laguna 2, with the 2.0-l F4R 764 -engine (turbo);
Laguna 2, with the 2.0-I F4R 765 -engine (turbo);
Espace 4, with the 2.0-l F4R 790 -engine (turbo);
Espace 4, with the 2.0-l F4R 794 -engine (turbo);
Vel Satis, with the 2.0-l F4R 762 -engine (turbo), not officially imported to Finland;
Vel Satis, with the 2.0-l F4R 763 -engine (turbo), not officially imported to Finland;
Avantime, with the 2.0-l F4R 760 -engine (turbo), not officially imported to Finland;
Avantime, with the 2.0-l F4R 761 -engine (turbo), not officially imported to Finland.

Tai ka pakeis tie papildomi 5%?

o maniske 3L V6 2001metu.

nieko neatsitiks. parasyta gi kad palaiko lagunos nuo 1997 isskyrus tas is saraso. vadinasi i savo gali pilti.

mano 95 metu tai nepalaiko, bet vazinejau ir viskas gerai, tik kad nieko ten nepritaupysi. nes sanaudos tai padideja zenkliai, o skirtumas kainos ~10-15ct

http://www.facebook.com/pages/98e15-Dra ... 229?v=wall

sis tas ir facebooke atsirado apie ta kura.

ir dar siryt perskaiciau -

http://www.diena.lt/naujienos/transport ... ams-329827

Tai va dar vasara sakiau čia kažkurioj temoj, kad GALIMA važiuoti su tuo etanoliu, ir tvarkingai važiuoja, tik reiktų pabrėžti jog reiktų pakankamai gerai pasiskaičiuoti kuro sanaudas, nes jos tikrai didesnės važiuojant etanoliu, o kainų skirtumas nėra pakankamas, kad atsipirktų.
Tiesiog kai tik atsirado etanolis buvo keliamas šumas, taip pat kaip ir tada kai lietuvoje atsirado dujos, nes kai kam tai yra nuostolinga.

kainuotu jis pigiai, tai dar galima butu pilti, o dabar kai 10ct pigiau kainuoja, o paskaiciavus sanaudas tai gaunasi kad dar brangiau iseina juo vazinet

na bet tos sanaudos ne visiem dideja, ypac su 98e15 - kitiem tik apie 0.5ltr kompas daugiau rodo visutines. tai cia beveik nieko is esmes.

plius sitas benzinas liambdai ir kuri / oro filtram jautresnis / zvakem ir laidam - kaip ir su dujom - jei kazkas nera tvarkoj - tai atsiliepia. nes kompas turi misini gerai pasireguliuyot pagal zondo parodymus ir jo uzdegimas svarbu. plius po poros tukst. km. su tokiu kuri rekomenduoja meistai pakeisti kuro filtra - mat istraukia etanolis vandens kazkiek is bako ir siaip pakelia nuosedas bake ir ipurskime.

Trumpas reportazas:

http://www.facebook.com/video/video.php ... nts&ref=mf

Sveiki,
Na kalbant ta tema, tai pasakysiu savo gal tokią kaip nuomonę. Visgi jeigu pasakyta kad nuo 2001 metų galima piltis šį kurą, tai kodėl gi nesipilti žinoma, bet tai pagalvojus, kad ten centai susitaupo, o ir kaip minėjo senesnėms auto gali būti šiokių tokių keblumų suvirškinti tą etanolį, o juolab kad ir sanaudos padidėja, tai aš manau kad gal geriau pasilikti prie to seno gero E95 ir būti spakainiems dėl auto būklės, ir gal geriau palaukti kol bus kažkas geriau. Aišku, kas turit lagunas ten nuo 2003 - 2004 tai pilkitės ir gal ten kažkokią tai naudą įžvelgsit tame 15% etanolio priemaišų. Bet kas su senesnėm vėžinatės, tai gal prie E95 visgi likt.

As tai ir asmeniskai nematau jokio cia sutaupymo su e15... Suvalgo daugiau tiek, kiek ir sutaupai, o gal ir daugiau Nu, o e85 tai tikrai daug susitaupo net ir greitp primetus. Bet.... Kaip te kas butu pilant i paprasta tai biesas zino.. Nors realiai tai neisivaizduoju ka galima butu susikt

tas taupymas pagal auto tvarkinguma ir pagal vaziuotoja man tai 0.1- tai 0.3 prisideda prie vid sanaudu. tai kazkiek vistiek susitaupo.

Antra man asmeniskai ekologija ne px. kas diena naujos zinutes apie tirpstancius ledynus ir kintanti klimata, kol kazkas dziaugias kad vasaros pas mus palankesnes turistam bus. kiti jau pataria sleptuves nuo vetru ir uraganu statyti...

gera straipsni radau siandien L-ryte

[url]http://www.lrytas.lt/-12981856031297879465-technikos-universiteto-dėstytojas-s-pukalskas-lietuva-gali-tapti-benzino-su-15-proc-bioetanoliu-ambasadore.htm[/url]

linkas nusimuse ; )

http://www.facebook.com/topic.php?uid=1 ... &topic=585

cia irgi apie ta pati kalba...

nesamone wisas tas ekologiskas wairawimas, tarsa nuo automobiliu minimali yra palyginus su gamyklom ir kt..

Ne minimali. Vienas automobilis gal ir neteršia "akivaizdžiai", bet pusė milijono - ohoho. Pažiūrėk tu į didžiuosius miestus, koks ten smogas nuo transporto. Automobiliai ne tik teršia, bet ir neleidžia nusėsti smulkioms dalelėms (dulkėms), nes jas pakartotinai pakelia. Londonas, Maskva - čia jau "plika akimi matomas" siaubas. Ir dar - vasarą atkrpeik dėmesį koks giedras ir gaivus oras būna po lietaus, kai jis viską trumpam nusodina ant žemės.

Bet taip, tie keli procentai bioetanolio nieko nekeičia, čia iš principo reikalingas kitas kuras.

P.S. Su posakiu "aš neteršiu, tik mano kaimynai" toli nenueisim

drysiu papriestaraut kolega - keli procentai etanolio reiskia daug pabandyt sena chlama kuris nepraeina tech apziuros del co - pagirdyt tuo tanoliu - migom visas normas atitiks. Kazkur buvo linkas i vgtu tyrima - ten vos ne per puse mazeja CO emisija...

Tai kai tą linką parodysi, tada ir diskutuosim Be to, ne CO2 pagrindinis priešas, daugiau teršia visa kita, pvz., sunkieji metalai, bet mūsuose dėl to niekas nesirūpina - tokios normos, kad be katalizatoriaus vos kokį penktadalį maksimumo siekia