Blevyzgos

[ViliusCia]

Nauja yra nauja

[Ecka]

bet dyzeliniui varikliui atrast beda manau daug sunkiau nei benzinui. pas dyzeli prikista xlamo daugiau

[NForce]

Labai jau daugiau... pas benzą visokios babinos, žvakės, blembdazondai, siurbliai, jei dar dujos prisideda tai išvis be šansų rast gedimą. Pas dyzelį kas? Žiemą žvakės, kitu metų laiku purkštukai ir siurbliai, viskas Nu dar gali kokia turbo nueit jei nepasiseka, bet jei laiku keiti tepalus, po pjovimo iškart negesini tai viskas ten laiko O su tom 1.2l tai tik iš vidaus gal atrodo kad šauna kaip raketa, nes mėtaisi ir krataisi kaip kibire realiai nieko jos niekam nekrauna, kad ir kaip besistengtų

Turbo benzas aišku gerai. Bet laguna turbobenzininė su panašiu kilovatų skaičium kaip mano bmw ėjo ŽYMIAI prasčiau. Ir dar automatas pas mane, o ten mechaninė

[Bildux]

Dyzelis tikrai labiau turi kur gesti. Egr, slegio,kuro reguliatoriai,davikliai,vakuumas, matuokles , ir viskas kainuoja daug daugiau nei pas benzina bei sunkiai randama,nes simptomai daznai labai vienodi.

I ta pacia tema: prie zemu apsuku labai buka masina, kur Vilniuj tikrai gerai padarytu diagnostika ir nustatytu gedima, nes kai paskaitai, tai nebeaisku, kas tai yra normali diagnostika .

[N3xt]

Turbut cia gincai iki pazaliavimo yra Kiekvienas is savo varpines

[Ecka]

galu gale masina kaip loterija.

[ViliusCia]

N3xt, parodyk Volvo

[Stasiuks]

Net Maserati gamina dyzelius Vadinasi yra paklausa.

[rygintas]

[Edvard]

Mano nuomone paskutinis geriausias renukas buvo Laguna I ph2. Nebent Kokia Laguna 3 ar siaip neseniai pagaminti modeliai gali vel pagerint Renault varda. O kadangi tu minetu nauju nelabai iperkame, tai tenka keist gamintoja. Nevazinet gi visa gyvenima su pirmuke ir laukt kol atpigs treciuke

[NForce]

Jei kas sekat F1 naujienas - turėjot pastebėt kad renault visiškai nemoka gamint turbininių variklių Jei išspręs savo bėdas ir kažką pritaikys paprastiems auto, gal bus galima imt Laguna 4

[Bildux]

[N3xt]

[N3xt]

[Bildux]

Pris kokius 7 metus teko kelias savaites pasivazinet su tokia volvo S40, varikliukas buvo 2.0 turbo su automatine deze. Isimylejau tada ta masina ir APD, 118 kw tikrai pakako kad ir su apd smagiai pralekt. Issirinkau laguna,nes S40 pasirode per kieta vaziuokle ir normaliai atsisedus (atsitraukus kede iki galo) uz menes niekas nebegalejo atsisesti

Tesiant blevyzgas apie laguna - kiek ju turejau, pastebejau tokia anomalija su isorinem duru rankenelem: visos durys darinedavosi gerai, isskyrus priekines keleivio, rankena reikia kelti iki pat virsaus, tik tada atsidaro. Labai nepatogu kiekvienam keleiviui aiskinti, kaip reikia duris atidarineti Praeitoj lagunoj bandziau ziuret, palenkt traukeles, tai nulauziau toki fiksatoriu (nes priejimas nebent igudusiam chirurgui ). Dabar bijau listi. Kazin nuo kitu dureliu tas mechanizmas turbut kitoks, atsargai reiktu ieskoti butent nuo tu paciu duru?

[N3xt]

Na mano ugis nera didelis, todel gale pas mane randa vietos zmones O del kietumo... nzn, sita V40 netgi labai konfortiska pakaba ir lagunai reikia dar is jos pasimokyt Duobiu sugerimas tikrai geresnis

[ViliusCia]

Boom
http://auto.plius.lt/skelbimai/renault- ... 78376.html

[Bildux]

[NForce]

įmanoma, edvis iš renault klubo važiuoja žiede su megane, irgi susikėlęs. O toms meganėms tai labiausia eina šaibom pavarų dėžės, variklis antram plane

[N3xt]

Tokiam krepse, sitiek galios )) Jau isivaizduoju kaip lekia sis aparaciukas )) Senais, senais laikais pats turejau R19 sitokia, aisku ne modifikuota ir ne toki zveri, bet tu 99kw ikisiol neuzmirstu kaip ja lakino Net bmw 535 (e39) nublanksta savo ispudziais