www.lagunaclub.lt

Sweiki,

Ne taip seniai ir ilgai vazineju su savo pirmaja gyvenime dyzeline masina.
Likimas suvede su Laguna II, 2001, 1.9 dci. Praktiskai masina, komfortu didziaja dalimi esu patenkintas na be abejo yra ir specifiniu "lagunisku bruozu"
O seip norejau isiaiskinti is labiau patirties su dyzeliais ir lagunomis turinciu vairuotoju, kokias jie variklio apsukas rekomenduotu normaliam vaziavimui? Klausiu, nes kai isigijau masina, vienu meistru buvau ispetas, kad dyzeliai "sukiu" nemegsta, todel kaip sakyt pradejau masina "taupyti" palyginus su benzu ir prilaikyti apsukas, keisti pavaras mazdaug prie 1800-2000 mphs. Taciau, kitu meistru jau buvau pavadintas "pensininku"
Tai vat... pasidalinkit praktine patirtim, gal ne man vienam pravers;))))))))))))

Na taip, tie paprastieji dyzeliukai nemėgsta aukštų sūkių, tai mano manymu yra >3000. Bet iki 2500-3000 gali normaliai važinėt. Juk dyzeliukams net gi kartais reik duot "prapūtimą" kad prasivalytų nuo suodžių ir išmestų gražių sodrų tirštą juodą dūmų kamuolį

normaliam vaziavimui sukiai 1800-2000, retkarciais galima ir iki 3000, bet nereikia tuo piknaudziaut.

Paprasti traktoriukai aukštų sūkių bijo,kadangi čia kalba apie LagunaII,tai pas jas stovi Common Rail'iniai varikliai jau,jie aukštesnių sūkių jau nebebijo,bet visgi nepatarčiau dažnai viršyti 3500.

tai kartais reikia duoti "prasraca" masinai..
as pats nekeliu daugiau 2100-2200 jei nera reikalo, bet kai atsiranda reikalas, tai paskuj per galini veidrodeli matau tik juodu dumu uzsklanda

Na aš ir kartais duodu sukiu varikliukui Manau kad kartais esant šiltam varikliui reikia jį prajudinti Dėl dūmu tai tikrai duslintuvas prasivalo. Pvz važiauvau 200km/h o apsuku tebuvo kaškur tik 3200. Bet po tokio pavažinėjimo kaskurį laika nebedumijo visai . Bet kaip jau RUNCE rašė ir aš nesistengiu labai dažnai laikyti virš 3000 apsukų.

Zinoma kad kartais reikia duot varikliui praputimu, kad neprisirinktu suodziu daug duslintuve, bet tai reikia daryt saikingai, o kas jungia begius 1400-1600 apsukom, nieko neislosia, o tiesiog dusina varikli ir automobilis automatiskai daugiau kuro pradeda paduoti varikliui kad negestu, tad begius geriausia jungti 1800-2000 apsisukimu.

Šitoje vietoje galime panagrinėti patį variklį. Juk jis niekuo nesiskiria nuo benzininio. Alkūninis velenas, skirstymo velenėlis, viskas taip pat. Nėra priežasties bijoti sūkių. O kuro siurblys kaip kažkas minėjo jau yra common rail sistemos ir sūkių nebijo taippat. Taigi gali varyti dugnais ir nieko tam varikliui neatsitiks. Kitas reikalas yra, kai stovi senesnės sistemos plunžerinis siurblys. Jis ir garsą didesnį skleidžia ir apsukų nemėgsta. Aš rekomenduočiau apsukas laikyti virš 2000 rpm nes tada ir turbina būna įsijungus ir galios atsiranda žymiai daugiau.

Dar neteko matyti sugedusios turbinos nuo apkrovos. Dėl tepalų nekeitimo, dėl amžiaus, dėl neteisingos eksploatacijos turbina gali sugesti tik jokiu būdu ne dėl apkrovos. Niekas tavęs neprievartauja iškarto užgesinti po apkrovos. Taip kaip įkaista, taip ir atšąla. Kokia čia problema. Ar esi matęs šviečiančią turbiną? Ir kas jai atsitiko? Ogi visiškai nieko nes nebuvo užgesintas variklis. Tai kokia čia problema? Jei turbina turi duoti papildomus 30 kW tai ji ir duoda juos. Jei pradėsiu bijoti, kad pradės veikti turbina, tai kam ją vežiotis? išimti ir išmesti. Kaip manai Ką duoda F-1 lenktynės? Gal sportininkai bijo pavažiuoti "dugnais"? Neduok dieve įkais bolido turbina....

Nežinau kokiu mistiniu būdu patikrinai turbinos stovį, ir kiek nuvažiavai per pusę metų, kad užsilenkė turbina, bet aš per nepilnus 3 metus nuvažiavau 30000 km ir nebijojau pasiekti 4000 rpm. Viena kelionė buvo važiavimas į palangą 2 kartus per 2 dienas. Tai sudarė 1000 km. Patikėk greitis buvo ne 130 km/h. Ir atlaikė ir nieko neatsitiko ir išvažiavo tas automobilis į baltarusiją. Tai po kelių kilometrų gerai padrožus turi subyrėti turbina?

Matai kaip čia gaunas. Anksčiau subyrėjo, dabar jau nebesubyrėjo. Anksčiau buvai sudrožęs vieną variklį, dabar jau saugai savo automobilį. Teisingai, kai pac pasimokei tai ir kitiems rekomenduoji neužkibti. Tačiau maksimalūs sūkiai kokie jie yra?

tai kad and dyzeliu nera apsuku ribotuvo, o didziausias sukimo momentas prie 1500-2000 apsuku, galia didziausia ties 4000 apsuku. tai manau jau ir ner reikalo daugiau 4000 kelt. cia apie 1.9 dci lagunu.

Gal žinot ties kokiais sūkiais 1.9dti 72kw būna didžiausia galia ir sukimo momentas?