www.lagunaclub.lt

Kreipimasis į dyzelinių lagūnų savininkus. Kaip gi jums sekasi su lagūnų turbinomis? Man vieną teko keisti, atsiėjo brangiai..

dabar pries kokius 2 mėnesius pradėjo girdėtis nemalonus ausiai švilpimas iš po kapoto..švilpia turbina, kai spaudžiamas akseleratorius..Švilpimas ne toks kad normalus, kaip kad visų turbinų, bet jau toks įkyrus, garsesnis ir už variklio darbą kai automobilis bando įsibėgėti, ir akseliaratorius numintas daugiau. Gal žinot ką tas reikšlia? turbiną eina į pabaigą vėl?

plius ir su trauka nepyragai, gali pedalo kad ir iki dugno spausti, bet ji bėgėjasi labai jau po truputį..taip kaip ji pati nori..tiesa, neteko važiuoti su kita lagūna, kurios variklis 1.9, tai net neturiu su kuo palyginti, gal ta trauka tokia ir turi būti..

ph2 pas tave laguna ar jau antroji? ph2 buves kaiminelis turejo ir apie turbina nieko jis neuzsimine paklaustas ka tvarke per ta ilga eksplotacija... 5 metus ivazinejo zmogus
O turbinos siaipsau biret negali, kazkas prisaukia tai... trauka... nu ka as zinau is dyzeliu ir lagunu esu ciupinejas tik antraja su 88KW ir ta trauka tikrai normali, nedraginis auto bet tikrai neuzdusus... Jai neklystu Neonas is cia turi ph2 laguna su 1.9 dyzeliniu varikliu, gal ka daugiau pasakys :]

O koks pas tave variklis tdi ar dci?

jei ish sroto pirkai triuba tai ner ko noret, kad vaziuosi ilgai

Dėl tdi aš nepasakysiu,pas mane dci..Bet iš bendro išprusimo galima spėti,kad turbina dirba didesnėm apsukom nei priklauso,6 tai reiškia,kad kažkur nesandaru tarp turbinos ir interkulerio(jei toks yra),logiškai mąstant spaudimas išeina lauk,o turbina stengiasi palaikyti reikiamą,automatiškai pumpuoja daugiau oro,sukasi greičiau,švilpia labiau,arba jei buvo restauuota - blogai atrestauravo,dabar sudilo sparnuotės ašelė..bet tada turėtų ėsti tepaliuko daugiau nei įprasta..

pas mane ji ir svilpia kaip isprotejus bet beda to kad trukes interkulerio radijatorius ir slegis eina lauk per truki.ir tepaliuka prie to pacio papucia lauk o kas del traukos nepasakyciau kad labai jau buka nuo to,cia jau kita beda turesi,gali but tiesiog klaidu elementariai prigaudzius arba koks daviklis nedirba.o jei nors vienas daviklis ar vakumas nedirba tai ji ir daro ka nori

Kaip ir sakiau..žiūrėk sandarumą pirma,o paskui jau eik per daviklius.

tai ta tai as zinau man beda kad kiauras interkuleris
o argentui liecia tas pats kaip ir runce sako pirma sandarumas po to visa kita

Nu tai ko tu nori,kad ji tau nešvilptų..susitvarkyk interkulerį ir užsibaigs tau švilpimas..gi turbina tai turi sukelt slėgį koks reikalingas,o čia per interkulerį eina lauk,tai automatiškai jį dirba didesnėm apsukom gerokai,kad užtikrintų reikiamą slėgį..

itariu del to gali kad ir kuro sanaudos gali buti gerokai didesnes nei priklauso ar as klystu

Tai žinoma..daugiau oro,daugiau ir kuro reikia..mišinį juk turi tokį pat kompas sureguliuot.

va su tuo sutinku o kodel vasara tada su ta pacia beda kuro sanaudos normalios va kaip man niekas nedaeina jei pilnai masina pakrauta ir prie 140/150km'h paima tik 6.3ltr/100km
kur tada bedos ieskoti

Didesnėm apsukom variklis dirba,turbinos apsukos telpa į savo diapazoną,o ir apkrova varikliui mažesnė,važoiuoji tolygiai,o mieste pastoviai apkrauni variklį,antras dalykas,vasarą oras gerokai šiltesnis,tai irgi daug duoda..

vadinasi teks pasinert i remonto darbud arba vazineti su tepalais apejusia ir pilt kuro belekiek

Darbo ten nelabai daug, tik tiek, kad gausi visą priekį nusiardyti (buferį nusiimti ir panašiai), o pats radiatorius tai tikrai nesunkiai keičiasi... Jei keisi radiatorių, nepamiršk ir sąvaržų (šlangoms) nusipirkti, nes tos originalios, tai tokios labiau vienkartinės.

dekui uz patarima del tu savarzu
keist nekeisiu ta pati sutvarkysim,nes vis tik, tik trukis sone jo na kai db toks orelis lauke tai ir ta buferi nelabai malonu lupti