www.lagunaclub.lt

Taigi, piliečiai ir draugai - turiu rebusą.

Užvakar tikrinau žvakes - antro cilindro žvakė visiškai švari. Tarsi pirkta vakar. Jokių naudojimo žymių. Nors pirkau pernai vasarą. Išsigandęs tokio vaizdo nusprendžiau atjunginėt žvakes dirbant varikliui. Visus atjungiant - purtosi mašina. Atjungiant šitą žvakę - vos vos pasikeičia darbas. Žvakę perdėjau vienai dienai į kitą vietą - pradėjo nežymiai tamsėti ir matytis degimo pasekmės.

Elektra tvarka, per nagus kerta. Dangtelis tarsi vakar keistas. Daugiau per 1.8L mono nelabai yra kur žiūrėti. Bet atsakykit man, kaip mašina su nedirbančiu cilindru ( jei tai tiesa) metus laiko važinėja ir visai neblogai 160km/h išvysto. Dujų sąnaudos 13, benzino ~8 mieste. Nesuprantu "what the f***k"?

Antifrizas nemažėja, tepalai mažėjo tik kol leido pro salnikus. Koks seantis žingsnis, atikrint kompresiją?

sveikas jo butu gerai patikrint kompresija ,del zvaklaidziu isitikines kad jie geri 100procentu?

Kadangi pas mane žvaklaidžiai paprasti, tai sukeičiau juos, t.y. nuo 1 perdėjau ant 2 ir nuo 2 ant 1 cilindro. Visiškai niekas nepasikeitė. Gali praktiškai atjungti antrą cilindrą ir važinėt. Bet vis nesuprantu iš kur ta trauka.

Niekur nerandu kur pirkti kompresometro, tai antradienį kompresiją matuosiu pasiskolinęs.

tie aparaciukai kompresijai matuot buna 2 tipu 1 tai kur su sriegiu isuki i cilindra ir vanoji starteriu ,o kitas tai reikia 2 zmoniu vienas ikisa i cilindra ir laiko stipriai spaudzia kad butu sandaru o kitas sedi ir taip pat starteriu vanoja ..ant senosios f3r tikrinau pries metus kompresija,buvau apakes po 13

Kur dabar tas variklis?

Siaip as turiu tokia pacia beda ant 2.0 8v motoro, jau geri metai, tikrai nezinau kas yra, atjungus zvaklaidi darbas praktiskai vieno cilindro nepasikeicia.. tiesa kompresija jame apie 1bar zemesne nei kituose cilindruose, skysciai jokie nedingsta, trauka irgi lyg padori.

2.0 mono? Čia tas modelis su paskirstymo dangteliu, bet įsiurbimo koliku ir purkštukais? O gal pameni koks cilindras nedirba?

Mašina ir variklis tai kieme, vis dar važinėju. Paskutiniai patepimai prieš pakartotiną technikinę.

nem manasis tai 2.0 8v pilnas purskalas, su dviem uzdegimo ritemis.

Blink klausiau kur tas jo motoras su ta gera kompresija dabar randasi ..

Įtariu pas jį. Berods dar pardavinėja dalimis.

Tolokai man iki jo, o tai paimčiau. Nes esu matęs, kad 13 suspaudimas praktiškai atsiranda po galvos spaudimo ir kapitalkės.

jo jo f3r variklis kaip ir visa laguna pas mane ardymui ,shadow tai kaip pasimatavai kompresija variklio???

Antradienį matavimus atliks. Nors svarstau kompresometrą pats nusipirkti. Gaila, nerandu kur.

lauksim rezultatu

kaskur dingo shadow

Pačiam nepavyko pasimatuoti, nes pasipyliau tepalais autostradoje. Netoli 3 litrų pamečiau.

Istorija tokia, kad keičiau pas meistrus dėžę, sankabą, karterį ir salnikus. Tada supylėm ELF sintetikos ir važinėjau laimingas 3savaites. Variau technikinę - gavau pizdy, kad tepaluotas dugnas. Liepę grįžt dar kartą. Ir šį savaitgalį skrisdamas Kaunas-Vilnius ~120km/h pamečiau tepalus. Mašinos dugnas iki galinio bamperio šlapias. Dėžė paskendus tepaluose. Nuvežiau vakar iki serviso, tai šiandien nukėlė dėžę ir pasirodo salnikas 11 milimetrų tarpą turi. Mano supratimu - axujiena skylė. O tepalai kainavo nepigiai, gaila biški. Tai šiandien kala viršvalandžius, surinkinėja. Ryt ryte sužinosiu kompresiją.

prisiglausiu ir as su savo IDE kankinausi keleta savaiciu su ja kol galu gale babina pastipo neveikia 3 cilindras tai dabar teks ieskot siam antikvarui babinos

Tavo mašinai jos turėtų būt be galo brangios. Gal iš kokio daužto anglo pigiau išeitų?

tai pamegink surast ja tokiu varikliu lietuvoj gal 20 varikliu tokiu kai droselines sklendes ieskojau radau per savaite gal

vistiek ide myliu

Taigi, kompresijos rezultatai:

1,2 ir 4 cilindrai rodo 13;
3 cilindras išsteni virš 11;

Kapitalkė varikliui dar nebuvo daryta.

neblogai neblogai geri kompresijos rezultatai