www.lagunaclub.lt

sveiki gal kas esat susidure su variklio debejimu? ant laisvu apsuku 900 apsisukimu dreba variklis taip kad net kaminas visas po dugnu juda ir generatoriaus dirzelis dreba ir irempimo guolis vibruoja to pasekoje buvo nukrites generatoriaus dirzas nukristus dirzui vistiek drebejo taip pat tad generatoriaus dirzas guolai tam debejimui neturi itakos. pabandziau itemti gazo trosa ir sukelti apsukas ties 1300 jau nebedreba dirba tolygai variklis ir dirzas nebejuda ,kokios butu jusu isvados kas gali buti su tuo varikliu ? ir dar uzgesinant labai sudreba variklis ar taip turi buti ? pries tai tik su benzinais vazinejau pirma masina dizeline tai dar zalias dizeliuose

Nu pozymiai tokie, kad plysusi yra variklio pagalve... bent as taip manyciau..
O kaip tu gaza galejai pakelti(itempti), jeigu ten elektronis gazas

po kapotu gazo troselis ateina i ta dezute kur tipo elektronika jau ir tas troselis issitraukia is tos dezutes ir yra fiksatorius uzfiksuoti ten yra kaip sunormuota per viena perkeiu perdaug buna per kita permazai jau dreba tai vazineju per didelem apsukom dabar nes bijau kad vel dirzas nenukristu nuo generatoriaus o del pagalviu buvo mintis bet ten sunku jas patikrinti o taip nieko nesimato atrodo kad geros

daugiau minciu nebus ?

Tai kad čia negali būti daugiau minčių..plyšusi kažkuri variklio pagalvė, tiesiog reikia žiūrėti kuri..
O beje pradedant važiuoti irgi būna stipri vibracija, ar gal net smūgis būna?

vaziuojant viskas grazai dirba nes paduodu gazo variklio darbas issiligina ir pajuda masina is vietos svelnai grazai, bet butinai reikia gazo paduoti nes kitaip uzgesta ,kaska buvau girdejes kad dyzelams nereikia gazo duoti pajudant is vietos sako besansu uzgesinti,o pas mane kad ir kaip letai sankaba atleistum vistiek uzgesta nepatraukia. ir dar labai gazas ilgai masto tiek paspaudus tiek atleidus. vienas pazistamas vazavo tai sako irgi kad labai letai masto jis turi a4 1,9 tdi tai jam sake aina piestu pas ji 81kw pas mane 78kw skirtumas nelabai didelis

Paprastiems dyzeliams galima gazo ir neduoti, jie pajuda ir be jo. Cia suprantu DCI (common rail) tai su juo pajudeti panasiai kaip su benzininiu. Manau kazkas cia yra su variklio darbu, jei geras itempejas ir nukrito generatoriaus dirzas. Bet is aprasymo neaisku. Jei staigiai pajudant pirmyn-atgal, dar geriau uztraukus rankini stabdi, smugiu nesijaucia ("kalimo" per kebula)tai pagalves turetu buti sveikos.

taip dci tai vadinas normalai kad pajudant reikia gazo duoti
pagalves tikrai nera nutrukusios nebent gali buti pasilpusios ir del to ta vibracija tokia gaunas bet tai reiskia kad visas pagalves keisti reikia naujom
vaziuojant tiek i prieki tiek atgal variklis vos vos sujuda su uztrauktu rankiniu
bet uzgesinant tai taip stiprai sujuda gal cia taip turi buti nes dyzelis ?

Kazkiek vedant ir gesinant variklis turi susipurtyti, bet tai neturi labai jaustis sedint salone. Nemacius gyvai sunku ka patarti, bet jei purtosi ant laisvu manau nedirba kazkuris cilindras. Paprasciausiai pabandyciau uzvedus paeiliui nuo purkstuku atjungineti laidus ir ziureti kaip kinta variklio darbas (pirma bandyti atjunti jungtis neuzvedus, isjudinti kad nesugadinti jungciu, gali buti labai trapios). Ir jei atjungus kazkuri purstuka nesikeicia darbas, jieskoti problemos tame cilindre.

Pas drauga buvo plisusi pagalve tai jis is apacios galejo lengvai pakilnoti varikli. Ir del vieno cilindro blogo darbo irgi galetu buti.

pasikeiciau tepalus filtra sendien,varikli praploviau dizelinu tai isleidus tepala ipiliau 5 litrus dizelio uzvedziau motora gal 30 sekundziu gal ilgiau ir dizelis buvo juodas juodas . pagalves visos sveikos jos dvi stovi is galu ir apacoi viena stabilizavimo kaip trauke visos geros nesuplysusios cilindrai visi dirba buvau atjunges purkstukus visi reguoja,tas itempimo guolis kai vibruoja tai skleidzia toki garsa nemalonu dar generatoriaus dirzas buvo ant veleno per viena takeli persokes pries tai dirzas atsiskyre per viena takeli ir nukrito tikriausai del tos pacios priezasties ziuresim kaip bus toliau
dar turbina svilpia truputi paziurejau interkuleri nesijaucia niekur kad pustu ora ar butu kiaura bet simtomai tokie kad butu kaskur oro nuotekis ir gazas ilgai masto ir turbina svilpia dar priesrukinis nedega negaliu niekaip isimti jo apacoi varsta radau kaip suprantu tai tik jis laiko ,bet jis sukasi ratu ir jokiu rezultatu gal kas suaiduret?
dar del kuro filtro po kapotu stovi backute i ja ateina daug slangeliu ji neissiardo tai turbut ja visa keisti reikia ar tas filtras kitur stovi nes man idave istatoma filtra o kur ji statyti as nerandu

Kuro filtras turetu buti neardomas, "backute".
Priesrukini galima pakeisti nugrezus varzsta, bet tada reiktu daryti nauja ivore (plastikiniame zibinto korpuse ipresuota metaline ivore, ji ir prasisuka), kiti keicia lemputes nenueme zibinto, nuima posparni.
Del dirzelio tai gali buti atskiras gedimas (itempejas, generatoriaus skyvas jo veikimas panasiai kaip starterio pavaros i viena puse neprasisuka-kita prasisuka) ir t.t.
Na o del variklio sunku pasakyti, beje cia staiga atsirado drebejimas, lemputes gedimu skydelyje uzgesta, dumus meta uzgazavus, daug?
Su dyzeliu varikli plauti nera gerai, nes po to gali prireikti keisti variklio riebokslius ir etc.

duma meta gerai uzspaudus joda bet taip normos ribose nupirkau jau toki drebanti parvaryta buvo is france gal del to ja savininkas ir asikrate nupirko uz 1000e o cia jau 2000e kainavo
dabar primink kas tie ribokslai?
beto dizelinas tai kaip skystas tepalas , o tie varikliu ploviklai irgi panasios sudieties tik 2,5 litro kainuoja 20lt berods o dizelis 5l 15lt aisku kad nera gerai bet nera gerai ir ant seno tepalo likuciu supilti naujus tepalus tai pratrumpina tepalo naudojimo laikajei gali nuvaziuot 10 000 tai manau kad ant pora tukstanciu tikrai sutrumpeja
ir tas etc ar kaip ten vadinas dar neisiaiskinau kiti forume sako kad ji galima mest lauk
va kaip smagu kai pirma dyzeli nusiperki tiek visokiu paslapciu

Riebokšlis tai yra normalus lietuviškas žodis kita kalba, tai yra salnikas..aišku jei ir šita kalba supranti?

Galima pabandyti isvalyti EGR voztuva, jei nepades tai profilaktiskai tikrai ne pro sali.

aa (salinikas ) dabar prisiminiau ta riboksli o kuom jiems tas dizelinas gali pakenkti?
tepalas su suodzais nepakenkia manau kad ir dizelinas per minute laiko nieko ten nepadare
o tas egr kur stovi ?
visur skaitau apie jy o kur jis ir kaip atrodo neturiu supratimo

EGR voztuvas yra ant isiurbimo kolektoriaus. Gerai valosi su purskiamu karbiuratoriaus valikliu. Tik kartais sunkiai issima, buna prikepes.

aciu uz nuoroda reiks ziureti kas ten per zveris
o tai kaip del to kad kiti sako kad galima ji ismesti?
kam jis ten reikalingas kokia funkcija talieka
suprant kad uzdaro oro padavima ir atidaro o kokiu tikslu tai nepagaunu kampo
atrodo bandziau sendien numauti fiske nuo jo bet nepavyko labai jau idomus fiksavimas pasirode

EGR pazodziui verciasi ismetamuju duju recirkuliacinis voztuvas. Skirtas sumazinti kenksmingu medziagu kieki ismetimo dujose. Is ismetimo kolektoriaus praleidzia dali sudegusiu duju atgal i isiubimo kolektoriu kad su svieziu oru vel praeitu per degimo kamera, na cia taip primityviai paiskinau.
Na ji galima uzglusinti, tai yra uzsandarinti kad nesusisiektu isiurbimo ir ismetimo kolektoriai, bet elektrine dali reikia palikti, nes kompas mes klaida.
YouTube galima ivedus egr renault rasti kaip valyti ir kitka apie EGR.

aciu uz labai gera informacija ,paziurejau kipuka tai ziaurus vaizdai ten uzkepe viskas
bet relai tas pravalimas tai ten laikinas po keliu dienu vel tas pats bus
idomiausia kad vaziuojant lygai gazo neduodu o masina tai pegreiteja tai vel normalei sokineja variklio darbas
dar stabdant buna kad pagreiteja pati masina vaziuoti ,toks jausmas kad prispaudus stabdi truputi atleidzia kaladeles stabdziu, tai manau jos stringa ar kaskas panasaus
dabar kol visos masinos nepereisiu tol nebus ramybes ,gaila kad oras toks nepalankus krapstynetis
lauksim vasaros